武汉双柳长江大桥沥青摊铺完成，通车后新洲至鄂州五分钟直达的交通枢纽工程完成

武汉双柳长江大桥及接线工程已完成沥青摊铺工作，即将通车，通车后，武汉新洲与鄂州之间的交通将更为便捷，仅需5分钟即可到达，这一工程的建设将促进区域间的经济和社会发展，提升交通运输效率，为当地居民带来实实在在的便利。

极目新闻记者 吕锐

通讯员 沈正华

12月16日，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压成型，由湖北交投投资建设、中铁十一局参建的新港高速双柳长江大桥及接线工程全线沥青摊铺任务圆满完工，项目建设正式进入通车前的冲刺阶段，为全线如期通车奠定了坚实基础。

施工现场

作为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程连接武汉新洲区和鄂州华容区，线路全长约 35 公里，设计时速 120 公里。值得关注的是，作为湖北省第 40 座、武汉市第 12 座长江大桥，双柳长江大桥的跨江主桥主跨达 1430 米、桥面宽度 50.5 米，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，其宏大的建设规模与复杂的技术难度均处于行业领先水平。

全线摊铺作业收官段落位于跨武黄铁路路段，左右幅总长1000余米，该路段施工环境特殊，为确保铁路运营安全，所有无人摊铺碾压设备上均派专人值守，施工中，作业人员遵循铁路安全规程，专业技术人员精准把控各施工环节，安全监管人员全程旁站监督，确保跨铁路区段沥青摊铺圆满顺利完成。

施工现场

中铁十一局双柳长江大桥项目总工程师韩永祥表示，前期该项目大规模采用无人摊压机群进行沥青摊铺施工，是湖北省首次大规模采用该工法进行摊铺施工，较传统工艺施工效率提高 25%，兼具质量高、效率高、更安全的显著优势。

无人摊压机群机群由 1 台无人摊铺机、7 台无人压路机等大型机械及控制终端组成，功能上分为感知模块、路径规划与决策模块、局域网通信模块、控制执行模块、后台监测模块 5 大核心部分。依托高精度北斗定位技术、惯性导航技术、障碍物识别技术，无人摊压机群能精准获取行驶路径引导与控制信号，灵活完成行驶、转向、压实等系列工作任务；通过智能管控平台搭建温度场和碾压模型，可智能闭环调节碾压遍数、振动频率、振动幅度等关键参数，实现最佳压实效果；同时结合边沿服务器和大数据中心，实时监测施工进展与各作业设备状态，按预先优化规则动态调整工作参数，确保沥青摊铺施工安全、优质、高效推进。

施工现场

项目建成后，武汉市新洲区到鄂州的行车时间将由原来的一个半小时大幅缩短至 5 分钟，同时将形成阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道。优化武汉都市圈环线高速公路路网结构、强化区域交通互联互通、推动武汉都市圈一体化进程具有积极意义。

（通讯员供图）