山东首富的铝业帝国转型，造车之路上的赌局与主业受挫后的突破

山东首富涉足造车领域，打造千亿铝业帝国，面临主业受挫的挑战，毅然决然走上转型之路，此赌局展现其不畏困难、敢于尝试新领域的勇气，面对汽车制造业的激烈竞争和技术挑战，这位山东首富带领企业寻求突破，展现其独特的商业智慧和战略眼光，此转型之路充满未知与挑战，但最终可能为企业带来新的增长点和市场机遇。

“山东首富”造车，千亿铝业帝国的赌局 主业受挫后的转型之路！2025年的中国汽车市场，呈现出冰与火交织的割裂图景。6月19日，浙江省嘉兴市中级人民法院裁定合众新能源汽车股份有限公司进入破产程序。7月8日，湖南省长沙市中级人民法院裁定广汽菲克正式破产。11月13日晚，恒大汽车公告披露，天津市滨海新区人民法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算申请。

与此同时，新玩家们前赴后继。8月28日，科技企业追觅科技正式宣布造车；楚能新能源也意图入局整车制造。其中，身披“世界铝王”与“山东首富家族”双重光环的魏桥集团尤为引人关注。魏桥集团旗下四大汽车品牌的版图初现，背后隐藏的是山东省政府多年的造车梦。

魏桥集团的历史可以追溯到1951年，原为集体性质的魏桥轧花厂。1981年张士平担任该厂厂长后，推行多项改革，拓展业务范围，使企业摆脱了单一经营困境。如今，魏桥集团的商业版图已横跨纺织、印染、服装、家纺、热电等多个产业，旗下有魏桥纺织、中国宏桥、宏创控股三家上市公司，连续13年入选世界500强。

然而，在新能源汽车行业竞争趋于白热化的阶段，魏桥集团主动入局。其原因在于主业遭遇挫折。纺织业务方面，国内纺织行业普遍不景气。根据工信部的数据，2022年规模以上纺织企业工业利润总额同比下降24.8%，亏损面扩大。魏桥纺织全年净利润亏损达15.63亿元，最终启动私有化退市程序。电解铝业务方面，2017年国内严苛的环保整治与政策调整对魏桥集团造成巨大打击。当年四部委联合发布《清理整顿电解铝行业违法违规项目专项行动工作方案的通知》，认定魏桥创业集团存在违规电解铝产能，需在规定时间内关停。

面对环保督查和财务造假指控带来的压力，魏桥集团急需寻找新的业绩增长点。张波将目光投向国家政策大力支持的新能源汽车领域。据透露，这场收购背后有政府参与，目的是打造山东的整车生产基地集群。

魏桥集团进军新能源汽车产业，与张士平儿子张波密切相关。张波毕业于山东广播电视大学，一毕业便进入魏桥集团，对集团足够熟悉，也拥有国际资本视野。2018年，张波接替父亲成为魏桥创业集团的董事长，开始布局汽车商业版图。魏桥集团与中国科学院大学合作共建“魏桥国科研究院”，研究新能源汽车产业链，并与多家企业签署战略合作协议，逐步完善上游材料布局。

2022年，山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司成立，负责营销的魏桥国科智行（山东）装备科技有限公司也随之成立。同年，魏桥集团与多家企业签署战略协议，共建新能源汽车产业园。2023年，魏桥国科智行（山东）装备科技有限公司收购北京蓝雀灵汽车50%股份，借此控股了曾隶属于长城汽车的河北新能源汽车生产商领途汽车。

在张波的执掌下，魏桥集团于2024年交出了一份不错的答卷：销售收入5585亿元，同比增长7.4%；净利润323亿元，同比大幅增长112%。造车业务成为集团的新希望，但也埋下了不可控的变量。

通过全资收购、战略投资、自主发布品牌等方式，魏桥集团目前已有四大品牌的整车制造版图。包括212品牌、极石汽车、锐胜汽车和雷驰汽车，覆盖从商用到乘用，从硬派越野到高端智能，从家庭MPV到城市物流的多个细分市场。魏桥集团用“资本+产业”的方式，为跨界造车合作模式提供了新的参考。